Propietario nuevo de un EV
¿Acaba de comprar un EV? Deje la carga en casa lista antes del día de entrega
La mayoría de los concesionarios le entregan las llaves y dejan la carga en casa en sus manos. Esta página es la entrega que falta: revise su panel, elija el cargador correcto y tenga carga Nivel 2 lista en su garaje, antes de que el auto llegue a casa o a los pocos días.
Pida su cotización gratisLas citas se abren de 2 a 7 días hacia adelante: reserve en la semana de entrega y cargue en casa esa misma semana.
La lista de la semana de entrega
01
Revise su panel — gratis
Mándenos una foto de su panel eléctrico (o reserve la evaluación) y hacemos el cálculo de carga: ¿su panel puede con un cargador tal cual, con capacidad reducida, con gestión de carga, o necesita una actualización? La respuesta decide todo lo demás, y no le cuesta nada.
02
Elija el cargador correcto
Adecuado para su auto y su panel, no la caja más grande del estante. Tesla, ChargePoint y Emporia son los que más instalamos; si su auto trajo un crédito de cargador o una unidad incluida, instalamos la suya.
03
Reserve la instalación
Instalación estándar desde $495 — cargador a hasta 10 pies del panel, herrajes estándar — con su estimado visible antes de reservar y citas de 2 a 7 días hacia adelante.
04
Deje el dinero bien configurado
Configuramos la carga en horas valle con la tarifa EV de su compañía eléctrica y revisamos sus reembolsos: el reembolso residencial de PG&E tiene una ventana de solicitud de 180 días tras la compra, así que el mes de entrega es exactamente cuando hay que moverse.
¿Compró usado? Esta página es exactamente para usted
A quien compra nuevo al menos le ofrecen un programa. Quien compra un EV usado no recibe nada: ni paquete del concesionario, ni recomendación de instalador, a veces ni siquiera un cable de carga en la cajuela. Unos 31,000 EV usados cambian de manos cada mes en EE. UU., y cada uno de esos propietarios tiene que resolver la carga en casa por su cuenta. Nuestra respuesta es la misma lista: revisión de panel gratis, una recomendación honesta de cargador para su auto y presupuesto, un precio de instalación estándar publicado y una cita reservada dentro de la semana.
La realidad del Nivel 1
El cable incluido con su auto agrega unas 3–5 millas de autonomía por hora. El Nivel 2 agrega unas 25–45.
Haga la cuenta de la noche para su trayecto
Un trayecto de ida y vuelta de 40 millas necesita unas 10–13 horas en un enchufe de pared para reponerse — cada noche, conectado en cuanto llega a casa, sin margen para mandados ni para el preacondicionamiento de la batería en una mañana fría. Esas mismas millas toman 1–2 horas en Nivel 2. El Nivel 1 funciona como parche; casi nadie lo conserva como plan. Si su manejo diario es menor a unas 25 millas y su auto pasa 12+ horas estacionado, puede decidir con calma: la revisión de panel es gratis de cualquier modo.
Empiece por su marca
Tesla
Instalaciones de Wall Connector dimensionadas a su panel, con Wi-Fi y app configurados antes de irnos.
ChargePoint
Home Flex, cableado o enchufable: la opción ajustable para cualquier marca de EV.
Emporia
Carga de 48 amperios con monitoreo de energía, al precio de equipo más amable que instalamos.
¿Maneja otra marca — Ford, Hyundai, Kia, Rivian, Chevy? La decisión del cargador funciona igual; empiece con la cotización y lo especificamos con usted.
Preguntas de propietarios nuevos
¿Con cuánta anticipación a la entrega debería reservar la instalación?
En cuanto tenga una ventana de entrega. Las citas se abren de 2 a 7 días hacia adelante, y la evaluación (revisión del panel y cálculo de carga) es más fácil antes de que llegue el auto: mándenos una foto de su panel y hacemos el cálculo gratis. Muchos propietarios reservan durante la semana de entrega y cargan en casa a los pocos días de traer el auto.
¿Puedo cargar por ahora desde un enchufe normal de pared?
Puede: eso es Nivel 1, y agrega solo unas 3–5 millas de autonomía por hora. Sirve como solución temporal para trayectos cortos, pero la mayoría lo supera en semanas. El Nivel 2 agrega unas 25–45 millas por hora: la diferencia entre organizar su vida alrededor de la carga y no pensar en ello nunca.
Compré un EV usado. ¿Aún pueden instalarme todo?
Por supuesto: los compradores de EV usados son de nuestros clientes favoritos, porque nadie les entrega un programa: ni paquete del concesionario, a veces ni siquiera un cable de carga. Revisamos su panel, recomendamos el cargador correcto para su auto y presupuesto, lo instalamos y configuramos su horario de horas valle. Todo lo que haría un programa de auto nuevo, sin comprar un auto nuevo.
¿Necesito comprar el cargador antes de reservar?
No. Reserve primero la evaluación: el cálculo de carga a veces cambia qué cargador o circuito conviene. Si ya compró uno, instalamos el suyo; si no, confirmamos el modelo correcto antes de que lo pida, para que no compre un cargador de 50 amperios para un panel que lo correrá a 32.
¿Mi EV nuevo trae un cargador para casa?
La mayoría de los EV incluyen un cable de carga portátil que funciona en un enchufe de pared (Nivel 1) y a veces en uno de 240V, pero la unidad rápida de pared casi nunca viene en la caja. Algunas marcas hacen promociones con créditos de instalación; si la suya lo hizo, díganos: le ayudamos a usarlo antes de su fecha límite.
El auto viene en camino. Esté listo.
Revisión de panel gratis, un precio inicial publicado y un horario dentro de la semana.
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